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"BUNGA KASTURI DUA"輪（IMO：9292632，MMSI563123900）為一艘30萬(wàn)噸超大型油輪，總長(zhǎng)329米，型寬60米，型深30米。該船建于2005年，目前懸掛新加坡國(guó)旗航行。此次修改造是將油輪上的原生活區(qū)等模塊去掉，加裝新的裝卸油、火炬塔等幾十個(gè)模塊，將其打造成一艘可作業(yè)水深2000米的FPSO。

蛟龍?zhí)栭L(zhǎng)8.2米、寬3.0米、高3.4米，空重不超過(guò)22噸，最大荷載是240公斤，最大速度為每小時(shí)25海里，巡航每小時(shí)1海里，當(dāng)前最大下潛深度7062.68米，最大工作設(shè)計(jì)深度為7000米，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋區(qū)域。

載重量達(dá)3000噸的烏克蘭籍“NEFTEGAZ-67”補(bǔ)給船從深圳赤灣港出發(fā)，行經(jīng)靠近該海域時(shí)，與一艘正準(zhǔn)備進(jìn)入赤灣港的3.6萬(wàn)噸內(nèi)地運(yùn)砂貨船“耀海”號(hào)相撞沉沒(méi) 經(jīng)過(guò)不懈努力，高大的“華天龍”號(hào)打撈船架起高達(dá)109米的吊臂，在10多股緊繃的鋼纜拉扯下，沉沒(méi)已超過(guò)一個(gè)月的烏克蘭籍補(bǔ)給船部分甲板和駕駛臺(tái)已露出水面。

2021年1月14日，中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司對(duì)外宣布由我國(guó)自主研發(fā)建造的全球首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”能源站在山東煙臺(tái)交付啟航，它的成功交付標(biāo)志著我國(guó)深水油氣田開(kāi)發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平取得突破。巨力索具此次為“深海一號(hào)”提供拖索和吊裝索具。

2016年巨力索具與中國(guó)石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司簽訂合作沙特紅海項(xiàng)目并取得客戶高度認(rèn)可。2017年簽訂印尼BP物探項(xiàng)目。2018年簽訂俄羅斯薩哈林物探項(xiàng)目，尼日利亞雪弗龍物探項(xiàng)目，阿布扎比1隊(duì)物探項(xiàng)目，尼日利亞殼牌物探項(xiàng)目。2019年簽訂阿布扎比2隊(duì)物探項(xiàng)目，文萊物探項(xiàng)目，里海阿塞拜疆物探項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)國(guó)際石油公司的多年使用，我公司物探專用節(jié)點(diǎn)連接器產(chǎn)品得到國(guó)際石油公司認(rèn)可，提高了我公司在國(guó)際石油物探行業(yè)的影響力。